參考消息網12月23日報道 俄媒稱,國際北極科學委員會的某工作組負責人阿爾卡季·季什科夫在“國際北極合作前景”圓桌會議期間向衛星(Sputnik)多媒體集團表示,中國有意與俄羅斯在北極展開科研合作,因為中國在該地區有著長遠計劃。
  據俄新網23日報道,季什科夫說:“首先,中國有意進行碳氫化合物的共同項目,而我們可以提供科學方面的保證。其次,中國是北海航線上首選外國運營方。再次,中國期望在國際監管北極海盆的捕魚業問題上獲得俄羅斯支持。”
  季什科夫還指出,中國還在國際北極科學委員會的框架下參加名為"俄北極中的國際倡議"的研討組會議。俄中兩國科學家共同對氣候、冰川變化、結凍相關問題進行研究,並對全球冰川進行登記。
  他總結道:“中國是我們的科研伙伴。科研合作是唯一需要發展和支持的。首先是科學,然後是石油天然氣的開采。誰意識到這個問題,誰就將成為國際競爭中的贏家。”
  
  【延伸閱讀】歐盟威脅將中斷對俄羅斯開采北極油氣支援
  中新網7月24日電 據香港《文彙報》24日報道,歐盟能源專員厄廷格昨日警告,如果俄羅斯在化解烏克蘭危機上繼續表現不合作,歐盟將不會在俄羅斯開采北極油氣資源上提供技術協助。他指出,俄羅斯開采北極能源的設備軟件和硬件均依賴西方提供,因此這將是製裁俄國的有力途徑。
  報道稱,歐盟外長22日通過決議,要求依照國際民航準則,在烏克蘭、馬來西亞及荷蘭等專家參與下,與國際民航組織一起進行完整、公正和獨立的調查。決議同時呼籲烏東部民間武裝配合,並敦促俄向民間武裝施壓。
  俄擴大黑海艦隊 翻新船艦
  另據報道,美國總統奧巴馬22日與荷蘭首相呂特通話,雙方同意馬航MH17航班遇難者遺體運回死者各自的祖國後,當務之急是完全開放現場給調查員。
  報道指出,俄烏關係緊張之際,俄駐克裡米亞的黑海艦隊指揮官23日宣佈,開始擴張並提升艦隊裝備,包括配置新艦廷和潛艇。
  (2014-07-24 09:42:15)
  
  【延伸閱讀】中俄專家:兩國北極科研合作有待加強
  人民網北京7月25日電 (李焱)7月24日在俄新社舉行的北京 -- 莫斯科《中俄北極科考與開發合作前景》視頻連線座談上,兩國專家就北極科考與開發的合作現狀與前景開展了交流討論。
  來自莫斯科國立大學的地理系副主任謝爾蓋·杜勃羅留波夫在會上就談到,北極地區自然資源十分豐富,除了蘊藏著大量的石油天然氣外還有豐富的漁業資源,交通方面北極航道能大大縮短歐洲與東方的距離。但是本地區氣候複雜,開發需要建設更多基礎設施,故需要多國合作,投入大量資金。
  中國國家海洋局極地考察辦公室科研處處長王勇指出,北極對中國環境影響是很直接的。他舉例說,2007年,北極海冰面積發生大規模縮小,2008年,中國南方就經歷了罕見的凍雨,因此研究北極對中國就具有十分重要的意義。
  他說, 由於在冷戰時期,非北極國家無法前往北極開展科考,因此中國1999年才第一次進行了北極科學考察,到目前為止僅開展了6次,在此方面經驗相對缺乏。影響中國氣候的地區多是在俄羅斯北部地帶,因此中方與俄方在北極方面的科研合作就十分重要。
  中國極地研究中心極地海洋學主任何劍鋒也表示,目前北極目前是全球升溫最快地區,影響也最為顯著,從一定意義上,北極的變化已超出我們的預期,所以我們需要對北極有更深的瞭解。但一個國家能力有限,所以中國願意與廣大的北極國家開展廣泛的研究活動,合作方式包括聯合航次、合作研究、資源共享。 中國願與俄羅斯同行一起推進北極研究的進程。
  談到中俄兩國目前合作情況時,國家海洋局研究員石學法說,從2003年至今,兩國已經有10多年的合作歷史,雙方合作的一個有利方面是,對北極氣候的研究可不僅僅局限與北極海域地區,還包括中國東海與日本海的情況。中國對東海、日本海、南海的研究經驗可與俄羅斯學者對北極海域的經驗相結合。
  他認為,中俄兩國關係目前處於最好歷史時期,雙方科技領域的航空,航天合作交流都取得很大成果,但在海洋領域的合作相對薄弱,有待加強。
  (2014-07-25 10:44:12)
  
  【延伸閱讀】中俄將靠近朝鮮建大型港口 或成北極航線基地
  參考消息網9月24日報道 外媒援引中國媒體的報道稱,中俄就共同在俄羅斯遠東地區建造東北亞最大港口達成一致。希望在將來確保北冰洋航線基地的中國,與希望提振低迷國內經濟的俄羅斯,在戰略上達成了一致。
  據日本《產經新聞》網站9月23日報道,港口將建在距中俄邊界約18公里、靠近朝鮮羅先經濟特區的扎魯比諾。兩國將對現有港口進行擴建,使年貨物吞吐量由120萬噸提升至6000萬噸。中國將投入資本,該項目計劃於2018年完工。
  當前,扎魯比諾港口主要供俄羅斯向中國南部和東南亞出口石油和糧食時使用,但將來也可供中國船隻進出太平洋和北冰洋航線時使用。連接中國吉林省和該港口的高速公路近期將開工建設。
  中國近年來一直積极參与建設羅先港。除朝鮮外,中國還希望在俄羅斯也建造通往太平洋的出口。
  在蘇聯與中國對立的上世紀60年代,扎魯比諾曾是軍事關係最緊張的地區。中國曾於2003年計劃租用整個港口,但俄羅斯政府以安全為由表示反對。中國外交相關人士說,俄這次向中方實際上開放這一地區,“象徵著中俄現在的蜜月關係”。
  吉林省政府與多家中企預計將進行巨額投資。雖然有人擔心這樣做在經濟上不划算,但中國當局在做出決定時,考慮到了其未來成為北冰洋航線基地的可能性。
  俄羅斯與中國計劃共同建造可成為北冰洋航線基地的港口,這說明俄羅斯在開發北極這一國策上,也在深化與中國的合作。
  關於因全球氣候變暖而備受關註的北極圈,俄羅斯在石油和天然氣開發問題上爭取到了歐美企業的參與。不過,美歐禁止向俄羅斯提供北冰洋油田勘探相關技術,俄羅斯被迫重新思考北極戰略。得不到外國企業的資金和技術,俄羅斯就很難開發北冰洋大陸架。
  
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  資料圖片:中俄將合作開發扎魯比諾港。圖為扎魯比諾港一角。
  (2014-09-24 09:27:00)  (原標題:俄媒:專家揭中俄北極合作三個原因)
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